โพสต์ยอดนิยม
เหตุใดนักบินจึงมีความเสี่ยงสูงที่จะเป็นมะเร็งผิวหนัง: การศึกษา
นักบินเครื่องบินมีความเสี่ยงสูงที่จะเป็นมะเร็งผิวหนัง เนื่องจากพวกเขาได้รับรังสีอัลตราไวโอเลต (UV) ของดวงอาทิตย์มากกว่า
มะเร็งผิวหนัง. (ที่มา: รูปภาพ Thinkstock) นักบินเครื่องบินมีความเสี่ยงสูงที่จะเป็นมะเร็งผิวหนัง โดยต้องได้รับรังสีอุลตร้าไวโอเลต (UV) ของดวงอาทิตย์ ซึ่งกระจกหน้ารถของเครื่องบินไม่สามารถบังได้ทั้งหมด ตามการศึกษาใหม่
นักวิจัยระบุว่า นักบินที่บินเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงที่ระดับความสูง 30,000 ฟุต จะได้รับรังสีดวงอาทิตย์ในปริมาณที่เท่ากันกับในช่วงเวลา 20 นาทีบนเตียงอาบแดด เดลี่เมล์รายงานเมื่อวันพุธ
การระบุต้นเบิร์ชด้วยเปลือกไม้
ผู้เขียนนำโดย Martina Sanlorenzo จากมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย ซานฟรานซิสโก เขียนในวารสาร Jama Dermatology ว่า: ระดับ (การรับแสง) เหล่านี้อาจสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อบินผ่านชั้นเมฆหนาทึบและทุ่งหิมะ ซึ่งอาจสะท้อนถึง 85 เปอร์เซ็นต์ของรังสียูวี
ผลการศึกษาพบว่ากระจกหน้าเครื่องบินที่ทำจากพลาสติกโพลีคาร์บอเนตหรือกระจกคอมโพสิตหลายชั้นไม่สามารถป้องกันรังสี UV-A ได้อย่างสมบูรณ์
นักวิจัยสรุปว่าเมื่อเทียบกับประชากรทั่วไป นักบินของสายการบินและลูกเรืออาจมีความเสี่ยงต่อการเป็นมะเร็งผิวหนัง (มะเร็งผิวหนัง) ถึงสองเท่า
รายงานระบุว่ารังสี UV-A สามารถทำให้ DNA เสียหายได้ และบทบาทของมันในมะเร็งผิวหนัง ซึ่งเป็นมะเร็งผิวหนังชนิดร้ายแรง
นอกจากนี้ยังพบว่าลูกเรือแอร์ต้องเผชิญกับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นจากการสัมผัสกับรังสีคอสมิก เช่น รังสีเอกซ์ รังสีแกมมา และอนุภาคย่อยจากอวกาศ
การแผ่รังสีในห้องนักบินวัดที่ที่นั่งนักบินของเครื่องบินใบพัดแบบทั่วไป ผ่านกระจกบังลมพลาสติกอะคริลิก ที่ระดับพื้นดินและที่ระดับความสูงต่างๆ เหนือระดับน้ำทะเล
วัดปริมาณแสงแดดในเมืองซานโฮเซ่ แคลิฟอร์เนีย และในลาสเวกัสประมาณเที่ยงวันในเดือนเมษายน
ตัวหนอนแหลมคมสีดำมีแถบสีส้ม
นักวิจัยได้เปรียบเทียบพวกเขากับการวัดที่วัดบนเตียงฟอกหนัง
แม้ว่ารังสี UV-B คลื่นสั้นจะไม่สามารถทะลุผ่านกระจกและหน้าต่างพลาสติกได้ง่าย แต่รังสี UV-A คลื่นยาวมีแนวโน้มที่จะผ่านเข้าไปได้มาก แม้ว่ารังสี UV ทั้งสองชนิดจะทำให้ผิวหนังแก่ก่อนวัยและเป็นมะเร็งได้